კოშკის ამწეების საყრდენი მექანიზმი ძირითადად შედგება საყრდენი საკისრისგან, მოძრავი ამძრავისგან და ზედა და ქვედა საყრდენისგან.კოშკის ამწე საყრდენის კრებული სამუშაო პროცესში ხშირად არ მუშაობს გლუვზე და ხმაური აღემატება სტანდარტულ (არანორმალური ხმაურის) ხარვეზს.ავტორმა დააკავშირა საკუთარი სამუშაო გამოცდილებამბრუნავი საკისარი, slewing მექანიზმი და slewing ტარების ხარვეზები, შესაბამისად, წარმოების პროცესში, შეკრების ტესტირება, აღჭურვილობის შენარჩუნება და სხვა ასპექტები მათი მოსაზრებებისა და წინადადებების შესახებ.

კოშკის ამწეების მოძრავი რგოლის ჩავარდნის პრევენციის ზომები და მოვლა

1.მოძრავი რგოლის მექანიზმის მოთხოვნები

გადაცემათა კოლოფის შეხება და ღუნვის სიძლიერე საბოლოო და დაღლილობის დატვირთვის დროს გამოითვლებოდა და დამოწმებული იყო ISO6336-1:2006, ISO6336-2:2006 და ISO6336-3:2006 შესაბამისად.Sf არის 1,48 და გადაცემათა ბადის კლირენსი მორგებულია რადიალური გაშვების უმაღლეს წერტილზე საყრდენი გადაცემის სიმაღლის წრიდან.კბილის მინიმალური კლირენსი, როგორც წესი, არის 0,03-დან 0,04x-მდე მოდული და გადაცემათა ბადის კლირენსი პინიონის მექანიზმების მთელ გარშემოწერილობაზე ხელახლა უნდა შემოწმდეს საყრდენი საკისრის საბოლოო დამაგრების შემდეგ.

2. საკისრების შიდა შეზეთვა
ყოველდღიური გამოყენებისას უნდა იყოს დროული, დროული, თითოეული კომპონენტის ინსტრუქციის მიხედვით, საპოხი მასალის, შეზეთვის, შეზეთვის ციკლის დებულებების შესაბამისად.Შესაბამისიბურთის საქანელი ბეჭედიზოგადად ივსება ყოველ 100 საათში მუშაობისას, გორგოლაჭებიანი რგოლი ივსება ყოველ 50 საათში, მტვრიანი, მაღალი ტენიანობის, მაღალი ტემპერატურის სხვაობისთვის სპეციალური სამუშაო გარემოში უნდა შემცირდეს შეზეთვის ციკლი.ყოველი შეზეთვა უნდა ავსებდეს სარბენს მანამ, სანამ საპოხი არ ამოიწურება, ივსება და ნელა ატრიალებს საყრდენს, რათა ცხიმი თანაბრად შეივსოს.საპოხი ზეთის მოვლის შევსებით, მას შეუძლია შეამციროს ხახუნი გადაცემათა წყვილს შორის, შეანელოს გადაცემათა რგოლის აცვიათ სიჩქარე, ზეთის ფირის ფორმირებას ასევე შეუძლია შეასრულოს დარტყმის შთანთქმის რგოლის როლი, აღმოფხვრას წარმოქმნილი ვიბრაციის ენერგიის ნაწილი. ექსპლუატაციაში.გარდა ამისა, საპოხი ზეთის ფილმი ასევე შეიძლება იყოს კარგი საპოხი, რომელიც ასუფთავებს ხახუნის ზედაპირს, ხელს უშლის კოროზიას და აღმოფხვრის რკინის ნაწილაკების გავლენას ხახუნის ზედაპირზე.ისე, რომ შემცირდეს ხახუნის ხმაური ექსპლუატაციისას და გაზარდოს საყრდენი საკისრის მომსახურების ვადა.

3.სამაგრი ჭანჭიკები
საბრუნავი საკისრის შემაერთებელი ჭანჭიკები და ზედა და ქვედა საყრდენი საკისარი ექვემდებარება ღერძულ პულსირებულ დატვირთვას წინასწარ დატვირთვასთან ერთად, რაც გამოიწვევს ჭანჭიკების დაჭიმვას ან სახსრის ზედაპირის დეფორმაციას, რაც გამოიწვევს ჭანჭიკების გაფხვიერებას.ჭანჭიკის სახსრის გაფხვიერების წინასწარ დატვირთვა არ აღწევს საჭირო ღერძულ კლირენსს, იზრდება, სხეულის მოძრავი დიდი ბრუნვის ბრუნვის შედეგად, სარბენის კიდე უზარმაზარი კონტაქტური სტრესით, რაც იწვევს სარბენის კიდის დაზიანებას.ქალაქს ჰქონდა QTZ 25 კოშკის ამწე კონსტრუქციის გადაბრუნების ავარია, პირდაპირი მიზეზი არის საკისარი და ზედა მოძრავი ტარების ჭანჭიკები მუშაობის დაუზუსტებელ პირობებში. ჭანჭიკის ჯგუფის სიმძლავრე.ამან გამოიწვია კოშკის ზედა კონსტრუქცია (მისი საყრდენი საკისრით) დაშორდა კოშკის კონსტრუქციას და ჩამოვარდა. საყრდენი ტარების ჭანჭიკის დაჭიმვა და მისი სიმტკიცის დონის შერჩევა ძალიან მნიშვნელოვანია.აქედან გამომდინარე, საყრდენი ტარების ჭანჭიკის დამაგრება და მისი სიმტკიცის დონის შერჩევა ძალიან მნიშვნელოვანია.

4. მონტაჟი და ექსპლუატაცია

მბრუნავი რგოლის დაყენება უნდა შეირჩეს მაღალი სიმტკიცის ჭანჭიკებით, ჭანჭიკები და თხილი უნდა შეესაბამებოდეს GB3098.1 და GB3098.2 სტანდარტის მოთხოვნებს, რომლებიც კრძალავს ზამბარის საყელურების გამოყენებას.სამონტაჟო ჭანჭიკების დაჭიმვამდე უნდა განხორციელდეს ზომის გადაცემის ბადეების კორექტირება (გვერდითი კლირენსი), რათა უზრუნველყოფილი იყოს, რომ საკისარი და პინიონის ბადე აკმაყოფილებდეს მოთხოვნებს.სამონტაჟო ჭანჭიკები უნდა იყოს გამკაცრებული 180°-ზე, სამონტაჟო თვითმფრინავი უნდა იყოს სუფთა და ბრტყელი, არ იყოს ბურღული, რკინის ნამსხვრევები და სხვა ნარჩენები, თვითმფრინავი უნდა აკმაყოფილებდეს მოთხოვნებს.

კოშკის ამწე რგოლს ექსპლუატაციაში ხშირად ასევე აქვს გატეხილი კბილების უკმარისობა, ამიტომ მოქმედი კოშკის ამწე ასევე მხედველობაში უნდა იქნეს მიღებული ქარის ზემოქმედებით საქანელ რგოლზე, თუ მითითებულ ქარზე მეტი მოქმედება ან მუშაობის შეჩერება ამწის ბუმის შემდეგ ვერ ხერხდება. თავისუფლად ქართან ერთად, ამან შეიძლება დააზიანოს მექანიზმი და საყრდენი ტარების ჩამტვრევა ან მოძრავი რგოლი, სერიოზული ავარია მოხდება.ასე რომ, კოშკის ამწე ინსტალაციასა და ექსპლუატაციაში უნდა გააკეთოს დეტალური შემოწმება.